ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະກະບອກສູບລົມ? ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຟື້ນຕົວຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະກະບອກສູບລົມ
ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເປັນພະລັງງານກົນຈັກ ແລະປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນຊື່ (ຫຼືການເຄື່ອນໄຫວແບບ oscillating). ອີງຕາມຮູບແບບໂຄງສ້າງທົ່ວໄປຂອງກະບອກໄຮໂດລິກ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຈັດປະເພດອອກເປັນສີ່ປະເພດ: ປະເພດ piston, ປະເພດ plunger, ປະເພດ telescopic, ແລະປະເພດ swing. ກະບອກສູບແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບນິວເຄຼຍທີ່ປ່ຽນພະລັງງານນິວເມຕິກເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກແລະກະບອກສູບສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນສີ່ດ້ານຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຄວາມແຕກຕ່າງທໍາອິດລະຫວ່າງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກແລະກະບອກສູບລົມແມ່ນຢູ່ໃນຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງພວກມັນ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ: ຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບທໍ່ນິວເມຕິກຂອງກະບອກສູບລົມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 0.2 ຫາ 1.0MPa, ດັ່ງນັ້ນກະບອກສູບລົມບໍ່ສາມາດໃຊ້ເປັນອົງປະກອບທີ່ສູງໄດ້{{3}. ທໍ່ໄຮໂດຼລິກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດອົງປະກອບທີ່ມີພະລັງງານຂ້ອນຂ້າງສູງ.
2. ໃນແງ່ຂອງການຂາດແຄນຊັບພະຍາກອນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສອງລະຫວ່າງກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະກະບອກສູບລົມ: ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນອີງໃສ່ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ແລະບໍ່ສາມາດນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ທໍ່ຄວາມກົດດັນອາກາດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນການໂດຍການນໍາໃຊ້ທາງອາກາດ, ເຊິ່ງແມ່ນ inexhaustible ແລະບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຫນອງ. ອາຍແກັສທີ່ໃຊ້ແລ້ວສາມາດລະບາຍອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດໄດ້ໂດຍກົງ, ສະດວກໃນການຈັດການ ແລະ ສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດ!
3. ໃນແງ່ຂອງຄວາມຕ້ານທານການເຮັດວຽກລະຫວ່າງກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະກະບອກສູບ pneumatic, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສາມລະຫວ່າງກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະກະບອກສູບລົມແມ່ນວ່າອາກາດມີຄວາມຫນືດຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນແມ່ນຫນ້ອຍກວ່ານ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ.
4. ໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ຊັບພະຍາກອນ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສີ່ລະຫວ່າງກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະກະບອກສູບລົມແມ່ນວ່າອັດຕາການບີບອັດຂອງອາກາດແມ່ນສູງກວ່ານ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການເຮັດວຽກແລະການຕອບສະຫນອງແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຟື້ນຕົວຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ
1. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກ;
2. ສາເຫດຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມ: ກວດເບິ່ງວ່າມີສອງຊຸດ-ປ່ຽງຄວບຄຸມທິດທາງເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນວົງຈອນ, ອັນໜຶ່ງໄວ ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງຊ້າ.
3. ເຫດຜົນສໍາລັບການໂຫຼດພາຍນອກແມ່ນວ່າການໂຫຼດພາຍນອກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ທີ່ປານກາງ.
ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະກະບອກສູບລົມ. ເນື້ອໃນ, ເພື່ອຮຽນຮູ້ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພີ່ມເຕີມແມ່ນມີຢູ່https://www.joosungauto.com/.
