ເຄື່ອງກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ -ກະບອກສູບລົມ
ປະເພດຂອງກະບອກ
1.1 ຫ້ອງຮຽນເສັ້ນຊື່
ກະບອກສູບມາດຕະຖານ, ກະບອກສູບບາງ, ປາກກາ-ກະບອກສູບຮູບຊົງ
ກະບອກສູບຍຶດ: ມີລັອກ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດ-ປິດການລັອກ, ແລະປ້ອງກັນ-ການຕັດອາກາດ-ປິດປ້ອງກັນ
ການຈັດຕຳແໜ່ງກະບອກສູບ: ກະບອກສູບເອງບໍ່ຮອງຮັບການຈັດຕໍາແໜ່ງຫຼາຍ-ຈຸດ ຫຼືສອງຈັງຫວະ
Double-ກະບອກແກນ: ແຮງອອກສອງເທົ່າ, ສາມາດທົນກັບຊ່ວງເວລາງໍທີ່ແນ່ນອນ.
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງກະບອກສູບແມ່ນຂຶ້ນກັບຂອບເຂດຈໍາກັດ. ເມື່ອໃຊ້ມັນດ້ວຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຄວາມໄວສູງ, ຂອບເຂດຈໍາກັດຕ້ອງຖືກເພີ່ມ. ເຫດຜົນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ piston ມີຜົນກະທົບຫຼາຍເກີນໄປແລະທໍາລາຍຫົວກະບອກສູບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ລູກສູບຂະຫນາດນ້ອຍ, ສັ້ນ-ກະບອກສູບ, ອີງໃສ່ເຫຼັກແຂງຂອງຕົນເອງ
ໂຄງສ້າງຄູ່ມື: ທໍ່ແກນດ່ຽວ-ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວບໍ່ຄວນຖືກໂຫຼດໂດຍກົງ ແລະຕ້ອງມີການນໍາທາງ/ການໂຫຼດ-ໂຄງສ້າງລູກປືນ (ແກນນໍາທິດ, ເບກເສັ້ນ, ເສັ້ນນໍາທາງ). ລູກສູບຂະໜາດນ້ອຍ,-ກະບອກສູບລົມສັ້ນ, ເມື່ອບໍ່ບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະບໍ່ມີການນຳທາງ/ການໂຫຼດ-ໂຄງສ້າງແບກ, ກໍ່ເປັນທີ່ຍອມຮັບ. ສາມ-ກະບອກແກນມີລັກສະນະເປັນທໍ່ນໍາທາງ
ຕ້ານ-ຕົວມັນເອງ-ມາດຕະການການຫມຸນ: ພາກສ່ວນຂ້າມບໍ່ປົກກະຕິ-, ມີໄມ້ຄ້ອນຊີ້ທາງ
1.2 ປະເພດ Rotary: cylinder rotary
1.3 ປະເພດການທໍາງານ: Gripper cylinders/, blocking cylinders
2. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງທິດສະດີຂອງກະບອກສູບ
ແຮງດັນທາງທິດສະດີ (N) ຂອງກະບອກສູບສອງເທົ່າທົ່ວໄປແມ່ນ: Fa{{1}π*D^2*P
ໃນສູດ:
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງກະບອກ (ມມ
ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ (MPa) ຂອງກະບອກສູບ p.
ແຮງ tensile ທາງທິດສະດີ (N) ແມ່ນ: Fa=0.25π*(D-d)^2*P
ໃນສູດ, ເມື່ອ d ເປັນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ລູກສູບ (ມມ), ມັນສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ວ່າ d=0.3D.
3. ອັດຕາການໂຫຼດຂອງກະບອກສູບ
ອັດຕາການໂຫຼດຂອງກະບອກສູບ: ມັນຫມາຍເຖິງອັດຕາສ່ວນຂອງແຮງໂຫຼດຕົວຈິງ F ຂອງກະບອກສູບກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ທາງທິດສະດີ F0.
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການເລືອກກະບອກສູບ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການໂຫຼດຕົວຈິງຂອງ piston shaft ແຕກຕ່າງກັນກັບເງື່ອນໄຂການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການໂຫຼດຕົວຈິງຂອງກະບອກສູບແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ. ຖ້າອັດຕາການໂຫຼດ η ຖືກກໍານົດ, ຜົນຜະລິດທາງທິດສະດີຂອງກະບອກສູບຍັງສາມາດຖືກກໍານົດ. ການເລືອກອັດຕາການໂຫຼດ η ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດການໂຫຼດຂອງກະບອກສູບແລະຄວາມໄວການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບ.
4. ການຄິດໄລ່ແຮງດັນຜົນຜະລິດແລະການບໍລິໂພກອາກາດຂອງກະບອກສູບ
ການຄິດໄລ່ແຮງດັນຜົນຜະລິດຂອງກະບອກສູບ. ເອົາກະບອກສູບດຽວ-rod double-ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 10-14 ເປັນຕົວຢ່າງ, ແຮງດັນ F1 ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ piston rod ໃນເວລາທີ່ piston ເຄື່ອນໄປທາງຂວາແລະແຮງດຶງ F2 ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ piston rod ເມື່ອມັນຍ້າຍໄປທາງຊ້າຍສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຕາມ 10-2-3) ແລະ equations (10-3)
(2) ການບໍລິໂພກອາກາດ q ຂອງອາກາດບີບອັດສໍາລັບການ reciprocating ຫນຶ່ງ stroke ຂອງ cylinder ສາມາດຄິດໄລ່ໂດຍສົມຜົນ (10-4):
ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກທີ່ຕ້ອງການໂດຍອຸປະກອນ pneumatic ແຕ່ລະຄົນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ຄວນມີມາດຕະຖານຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນເອກະພາບສໍາລັບການຄິດໄລ່ການບໍລິໂພກອາກາດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ອັດຕາການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະຖືກປ່ຽນເປັນອັດຕາການໄຫຼຂອງອາກາດເສລີທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດມາດຕະຖານສໍາລັບການຄິດໄລ່, ນັ້ນແມ່ນ:
Q=q× (p+0.103) /0.103
ໃນສູດ: Q - ການບໍລິໂພກອາກາດຟຣີ (m³/s) p - ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງອາກາດບີບອັດ (Mpa)
5. ການຄັດເລືອກກະບອກ
ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກ, ເລືອກປະເພດຂອງກະບອກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າບໍ່ມີປະກົດການກະທົບກະເທືອນຫຼືສຽງລົບກວນເມື່ອກະບອກສູບໄປຮອດຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ຄວນເລືອກກະບອກສູບກັນຊົນ. ຖ້າຕ້ອງການນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວນເລືອກກະບອກນ້ຳເບົາ-. ຖ້າພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງແຄບແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສັ້ນ, ກະບອກສູບບາງໆສາມາດເລືອກໄດ້. ມີການໂຫຼດຂ້າງ, ແລະກະບອກສູບທີ່ມີ rod ຄູ່ມືແມ່ນທາງເລືອກ. ຕ້ອງມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເບກສູງ, ແລະກະບອກລັອກຄວນຖືກເລືອກ. ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ piston rotate. ສາມາດເລືອກກະບອກສູບທີ່ມີຟັງຊັນບໍ່ - rotating rod ໄດ້. ຄວນເລືອກກະບອກສູບທົນຄວາມຮ້ອນ-ໃນສະພາບແວດລ້ອມ{10}ອຸນຫະພູມສູງ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການກັດກ່ອນ, ຄວນເລືອກກະບອກສູບທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ{12}. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ປາຍຂອງທໍ່ລູກສູບ. ເມື່ອຕ້ອງມີມົນລະພິດ-ບໍ່ມີມົນລະພິດ, ນ້ຳມັນ-ບໍ່ມີນ້ຳມັນ ຫຼື{17}}ກະບອກນ້ຳທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ຳມັນ, ແລະ ອື່ນໆ. ຄວນເລືອກ. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງກະບອກສູບທີ່ເລືອກແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍອີງໃສ່ການໂຫຼດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຄວາມກົດດັນອາກາດທີ່ໃຊ້ແລະທິດທາງຂອງການປະຕິບັດ
ເລືອກເສັ້ນປະສາດກະບອກສູບແລະໄລຍະຫ່າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ workpiece:
ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບໂອກາດຂອງການນໍາໃຊ້ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຂອງກົນໄກ, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຢ່າງເຕັມທີ່ບໍ່ຄວນຖືກເລືອກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລູກສູບຂັດກັບຫົວກະບອກສູບ. ຖ້າມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບກົນໄກການຍຶດ, ແລະອື່ນໆ, ຄວນເພີ່ມການອະນຸຍາດເພີ່ມເຕີມຈາກ 10 ຫາ 20 ມມຕາມການຄິດໄລ່ທີ່ກໍານົດໄວ້.
ເລືອກຊຸດກະບອກ
ເລືອກປະເພດການຕິດຕັ້ງກະບອກ
ຊຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ລວມທັງປະເພດພື້ນຖານ, ປະເພດຕີນ, ປະເພດ flange, U- hook ຮູບ, ແລະປະເພດຫູ shaft
ເລືອກ buffers: ບໍ່ມີ buffer, buffer ຢາງ, buffer ອາກາດ, ແລະ hydraulic shock absorber
ສະວິດ induction ສະນະແມ່ເຫຼັກທີ່ເລືອກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຊອກຄົ້ນຫາຕໍາແຫນ່ງ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີວົງແມ່ເຫຼັກສ້າງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.
ຊິ້ນສ່ວນກະບອກສູບທີ່ເລືອກປະກອບມີຂໍ້ຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
6. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເລືອກທົ່ວໄປຂອງກະບອກສູບ: Airtac ແລະ SMC
ຂ້າງເທິງແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນນິວເມຕິກ - ເນື້ອໃນກະບອກສູບ. ເພື່ອຮຽນຮູ້ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພີ່ມເຕີມ, ເຂົ້າໄປເບິ່ງhttps://www.joosungauto.com/.
