ແຜນວາດໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງກະບອກສູບລົມ, ການແນະນໍາລາຍລະອຽດຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງກະບອກສູບລົມ

Oct 21, 2025

ຝາກຂໍ້ຄວາມໄວ້

ແຜນວາດໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງກະບອກສູບລົມ, ການແນະນໍາລາຍລະອຽດຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງກະບອກສູບ Pneumatic

ກະບອກສູບລົມມີບົດບາດສໍາຄັນໃນສາຍປະກອບ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຮູ້ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບກະບອກສູບ Pneumatic?

Pneumatic actuators ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ pneumatic ປ່ຽນພະລັງງານຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສບີບອັດເປັນພະລັງງານກົນຈັກ. ກະບອກສູບລົມສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ທີ່ປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ reciprocating ແລະທີ່ປະຕິບັດ swinging reciprocating. ກະບອກສູບລົມທີ່ເຮັດການເຄື່ອນໄຫວແບບເສັ້ນແບບ reciprocating ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດຄື: ແບບດ່ຽວ-ການສະແດງ, ສອງ-ການສະແດງ, ຝາອັດປາກມົດລູກ, ແລະກະບອກສູບລົມ.

ແຜນວາດໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງກະບອກສູບລົມ

ກະບອກສູບ Pneumatic ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຖັງກະບອກ Pneumatic, ການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍ, ລູກສູບ, rod piston ແລະພາກສ່ວນປະທັບຕາ. ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງມັນຖືກສະແດງຢູ່ໃນຮູບ:

Internal structure diagram of the cylinder detailed introduction of the cylinder structure composition

ການແນະນໍາລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງແລະອົງປະກອບຂອງກະບອກສູບ Pneumatic

1) ຖັງສູບລົມ

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງກະບອກສູບ Pneumatic ເປັນຕົວແທນຂອງຂະຫນາດຂອງກໍາລັງຜົນຜະລິດຂອງກະບອກສູບ Pneumatic. piston ຄວນເລື່ອນໄປມາຢ່າງລຽບງ່າຍໃນຖັງກະບອກ Pneumatic, ແລະຄວາມຫຍາບຂອງດ້ານໃນຂອງຖັງກະບອກ Pneumatic ຄວນເຖິງ Ra0.8 μ m. ສໍາລັບທໍ່ເຫລໍກທໍ່ກະບອກ Pneumatic, ດ້ານໃນຄວນຈະຖືກ plated ດ້ວຍ chromium ແຂງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານ frictional ແລະການສວມໃສ່, ແລະເພື່ອປ້ອງກັນ rust. ວັດສະດຸຂອງກະບອກສູບລົມແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສູງ-ທໍ່ເຫລໍກຄາບອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ຍັງສູງ-ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະທອງເຫຼືອງທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ກະບອກສູບລົມຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ສະແຕນເລດ. ສຳລັບກະບອກສູບລົມທີ່ມີສະວິດແມ່ເຫຼັກ ຫຼືທີ່ໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ຖັງກະບອກສູບລົມຄວນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊັ່ນ: ສະແຕນເລດ, ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ ຫຼືທອງເຫຼືອງ. ວົງການຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນລູກສູບທໍ່ນິວເມຕິກເພື່ອບັນລຸການຜະນຶກແບບສອງທິດທາງ. piston ແລະ piston rod ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ rivets ໂດຍບໍ່ມີແກ່ນ.

2) ການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍ

ຝາປິດທ້າຍແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຜອດຮັບ ແລະ ໄອເສຍ, ແລະບາງອັນຍັງມີກົນໄກ buffer ພາຍໃນຝາປິດທ້າຍ. ຝາປິດດ້ານຂ້າງຂອງເຊືອກແມ່ນຕິດຕັ້ງແຫວນປະທັບຕາແລະຂີ້ຝຸ່ນ-ວົງແຫວນປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດອອກຈາກທໍ່ລູກສູບ ແລະເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບລົມ. ແຂນຄູ່ມືໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຝາປິດຂອງ rod ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຊີ້ນໍາຂອງກະບອກ Pneumatic, ຮັບຜິດຊອບຈໍານວນເລັກນ້ອຍຂອງການໂຫຼດຂ້າງຂອງ piston rod, ຫຼຸດຜ່ອນການໂຄ້ງລົງໃນເວລາທີ່ piston rod ຂະຫຍາຍ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງກະບອກ Pneumatic. ແຂນຄູ່ມືມັກຈະເຮັດຈາກນໍ້າມັນ sintered-ໂລຫະປະສົມ impregnated ຫຼືສົ່ງຕໍ່-ການຫລໍ່ທອງແດງ inclined. ໃນອະດີດ, ການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍແມ່ນເຮັດຈາກທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດທົ່ວໄປ. ດຽວນີ້, ເພື່ອຫຼຸດນ້ຳໜັກ ແລະປ້ອງກັນການເກີດສະໝຸນ, ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ-ມັກໃຊ້ການຫລໍ່. ບາງກະບອກສູບລົມຈຸລະພາກແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງເຫຼືອງ.

3) ລູກສູບ

ລູກສູບແມ່ນແຮງດັນ-ສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນກະບອກສູບລົມ. ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສລະຫວ່າງຫ້ອງຊ້າຍແລະຂວາຂອງລູກສູບ, ແຫວນປະທັບຕາລູກສູບແມ່ນສະຫນອງໃຫ້. ການສວມ-ແຫວນທີ່ທົນທານຕໍ່ລູກສູບສາມາດປັບປຸງການຊີ້ນໍາຂອງກະບອກສູບລົມ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແຫວນປະທັບຕາລູກສູບ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງແຮງບິດ. ສວມ-ແຫວນທີ່ທົນທານຕໍ່ແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸເຊັ່ນ polyurethane, polytetrafluoroethylene, ແລະຜ້າ-ຢາງສັງເຄາະເສີມ. ຄວາມກວ້າງຂອງລູກສູບແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຂະຫນາດຂອງວົງການຜະນຶກແລະຄວາມຍາວທີ່ຈໍາເປັນຂອງສ່ວນເລື່ອນ. ພາກສ່ວນເລື່ອນແມ່ນສັ້ນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນແລະຕິດຂັດໄດ້ງ່າຍ. ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບລູກສູບແມ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແລະທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ. ສໍາລັບກະບອກ Pneumatic ຂະຫນາດນ້ອຍ, pistons ແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງເຫຼືອງ.

4) ລູກສູບ rod

ທໍ່ລູກສູບແມ່ນກຳລັງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ-ສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນກະບອກສູບລົມ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເຫຼັກສູງ-ເຫລັກຄາບອນຖືກໃຊ້, ໂດຍທີ່ພື້ນຜິວຂອງມັນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍການເຄືອບ Chromium ແຂງ, ຫຼືເຫຼັກສະແຕນເລດຖືກໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະເພີ່ມຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງວົງການຜະນຶກ.

5) ວົງການຜະນຶກ

ການປະທັບຕາຂອງອົງປະກອບໃນການເຄື່ອນໄຫວ rotary ຫຼື reciprocating ເອີ້ນວ່າການປະທັບຕາແບບເຄື່ອນໄຫວ, ແລະການປະທັບຕາຂອງພາກສ່ວນ stationary ເອີ້ນວ່າການປະທັບຕາແບບຄົງທີ່. ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຖັງກະບອກ Pneumatic ແລະການປົກຫຸ້ມຂອງທ້າຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ປະເພດປະສົມປະສານ, ປະເພດ riveted, ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ threaded, ປະເພດ flange, ແລະປະເພດ rod ດຶງ.

6) ໃນເວລາທີ່ກະບອກສູບ Pneumatic ກໍາລັງດໍາເນີນການ, ມັນອີງໃສ່ການລະງັບນ້ໍາມັນໃນອາກາດ compressed ເພື່ອ lubricate piston ໄດ້. ຍັງມີກະບອກສູບລົມອາຍແກັສທີ່ເຮັດເອງ-ເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນຈຳນວນໜ້ອຍ.

 

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນແຜນວາດໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງກະບອກສູບ Pneumatic, ການແນະນໍາລາຍລະອຽດຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງກະບອກສູບ Pneumatic, ເພື່ອຮຽນຮູ້ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພີ່ມເຕີມແມ່ນມີຢູ່https://www.joosungauto.com/.

ສົ່ງສອບຖາມ