ວາວ susenoid ທາງອາກາດແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບໂຈະອາກາດໂດຍສະເພາະລົດບັນທຸກ, ໂດຍສະເພາະລົດຂົນສົ່ງ, ລົດເມແລະລົດຫລູຫລາ. ວາວເຫຼົ່ານີ້ມີຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມກະແສລົມກັບສະຫນາມບິນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືຖົງລົມນິລະໄພພາຍໃນລະບົບການລະງັບ, ຄວາມແຂງແລະຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກໂດຍປົກກະຕິ:
ການກໍ່ສ້າງ Valveບັນດາວາວ supenoid ທາງອາກາດປະກອບດ້ວຍວົງແຫວນ solenoid, ເປັນແຂນຫຼື plunger ທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ແລະຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງທີ່ມີທ່າເຮືອທາງເຂົ້າແລະຮ້ານທີ່ມີຢູ່. ຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງມີຂໍ້ຄວາມທີ່ປະກອບດ້ວຍອາກາດໂດຍກົງກັບນ້ໍາພຸ.
ຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິ: ໃນຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິຫຼືແບບປົກກະຕິ, solenoid ແມ່ນ de-enc-energized, ຄວາມຫມາຍວ່າບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານວົງດ່ຽວ. ໃນລັດນີ້, ປ່ຽງ solenoid ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍປົກກະຕິເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າລະຫວ່າງພອດ inlet (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງອັດຫຼືອ່າງເກັບນ້ໍາຫລືອ່າງເກັບນ້ໍາ (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ).
ການປະກົດ: ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າຖືກນໍາໃຊ້ກັບວົງແຫວນ solenoid, ມັນກໍ່ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງດຶງແຂນຫຼືປັ້ນເຂົ້າໄປໃນວົງ. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ຂັດຂວາງເສັ້ນທາງອາກາດລະຫວ່າງທ່າເຮືອ inlet ແລະຮ້ານຈໍາຫນ່າຍ, ປະສິດທິຜົນປິດວາວ.
ການຄວບຄຸມ Airflow: ວາວ solenoid ສາມາດໄດ້ຮັບການຕັ້ງຄ່າໃນວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງ Airfall ກັບສະຫນາມບິນທາງອາກາດ. ຕົວຢ່າງ:
ໃນປ່ຽງ super solenoid 2 ວິທີ, ການຄວບຄຸມວາວຄວບຄຸມອາກາດລະຫວ່າງທ່າເຮືອທີ່ໃສ່ໃນແລະທ່າເຮືອທາງອອກດຽວ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງຫຼືເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແກ່ solenoid, ວາວບໍ່ວ່າຈະເປີດຫຼືປິດ, ຕາມລໍາດັບ.
ໃນປ່ຽງ super solenoid 3 ວິທີ, ປ່ຽງຄວບຄຸມອາກາດລະຫວ່າງພອດ inlet, ທ່າເຮືອທີ່ສະຫາຍ, ແລະຫນຶ່ງໃນທ່າເຮືອທີ່ຈໍາຫນ່າຍ. ໂດຍການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ solenoid, ກະແສລົມສາມາດມຸ້ງໄປຫາທ່າເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ solenoid ໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງອາກາດທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ການປັບຄວາມສູງຂອງຂັບເຄື່ອນ: ໂດຍການຄວບຄຸມອາກາດໄປຫາສະລອຍນ້ໍາທາງອາກາດ, ປ່ຽງ solenoid ຊ່ວຍໃຫ້ການປັບຕົວໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນຂອງຍານພາຫະນະ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ວາວ solenoid ຖືກປິດ, ໄຟຟ້າກັບລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທາງອາກາດຖືກບລັອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການໂຈະແລະເຮັດໃຫ້ລົດລົງ. ກົງກັນຂ້າມ, ໃນເວລາທີ່ວາວ solenoid ແມ່ນເປີດ, ກະແສລົມແມ່ນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເປັນອາກາດໃນລະດູການ, ເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນລົງແລະຍົກສູງພາຫະນະ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ວາວ susenoid susenoid ທາງອາກາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບການລະງັບທາງອາກາດໂດຍການຄວບຄຸມອາກາດໄປຫາລະດັບຄວາມສູງທາງອາກາດ, ໃຫ້ມີຄຸນລັກສະນະໃນການຂັບເຄື່ອນແລະຄວາມສູງ. ພວກເຂົາປະສົບຜົນສໍາເລັດໂດຍການໃຊ້ solenoid ໄຟຟ້າເພື່ອເປີດແລະປິດວາວ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຖານຄວບຄຸມກະແສລົມພາຍໃນລະບົບ.
