ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງຄູ່-ວາວ solenoid ປ່ຽງ
ເມື່ອປ່ຽງດຽວຖືກເປີດ, ພາກສ່ວນກົນຈັກຂອງແກນວາວເຮັດວຽກ. ຫຼັງຈາກສູນເສຍພະລັງງານ, ມັນກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງເດີມໂດຍກໍາລັງກົນຈັກ. ທໍ່ສອງເທົ່າ-ເຮັດວຽກດ້ວຍກົນຈັກເມື່ອປ່ຽງ 1 ມີການເໜັງຕີງ ແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຂອງມັນເມື່ອມີການເສື່ອມພະລັງງານ. ເມື່ອ coil 2 ຖືກ energized, ພາກສ່ວນກົນຈັກໄດ້ປ່ຽນຈາກຕໍາແຫນ່ງ 1 ໄປຕໍາແຫນ່ງ 2, ແລະຍັງຄົງເປັນດັ່ງນັ້ນຫຼັງຈາກພະລັງງານໄດ້ສູນເສຍໄປ.
ປະເພດນີ້ແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ: "3-ຕຳແໜ່ງ 4-ວາວທາງ" ຫຼື "ວາວທາງ 3 ຕຳແໜ່ງ". ສາມ, ໃນຄໍາສັບຂອງ layman, ຫມາຍຄວາມວ່າມີສາມເກຍ: 1/0 ແລະ 1/2. ໃນເວລາທີ່ coil 1 ແມ່ນ energized, valve core ຫັນເປັນ 1; ເມື່ອ coil 1 ຖືກ de-energized, ແກນວາວຈະກັບຄືນສູ່ 0. ເມື່ອ coil 2 ຖືກ energized, ແກນວາວຈະເປີດຕິດຕາມ 2. ເມື່ອ coil 2 ຖືກ de-energized, ແກນວາວກັບຄືນມາເປັນ 0. ປ່ຽງປະເພດນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ.
ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າສອງເທົ່າຫມາຍຄວາມວ່າມີສອງທໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ທໍ່ຄູ່ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຄວນຈະເປັນປ່ຽງຄວບຄຸມທິດທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ທໍ່ດ່ຽວ-ມີພະລັງງານຢູ່ສະເໝີ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດເປີດ, ໃນຂະນະທີ່ມ້ວນ-ຄູ່ຈະໃຫ້ພະລັງງານທັນທີ.
ປ່ຽງສະໄລ້ຂອງ-ປ່ຽງ solenoid ປ່ຽງດຽວແມ່ນເປັນພາກຮຽນ spring-ຣີເຊັດ. ຫຼັງຈາກປ່ຽງ solenoid ສູນເສຍພະລັງງານ, ມັນຈະປັບອັດຕະໂນມັດ. ປ່ຽງຄູ່-ປ່ຽງ solenoid ຈະຕ້ອງມີການພະລັງງານຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງປ່ຽງເພື່ອປ່ຽນຕຳແໜ່ງ.
ປ່ຽງຄູ່-ປ່ຽງ solenoid ມີສອງຂວດ, A ແລະ B. ການເຮັດວຽກມີດັ່ງນີ້: A ບໍ່ມີໄຟຟ້າ, B ບໍ່ມີໄຟຟ້າ, ແລະປ່ຽງ solenoid ຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງເບື້ອງຕົ້ນ. ຖ້າ A ຖືກໄຟຟ້າໃນເວລານີ້ແລະ B ບໍ່ມີໄຟຟ້າ, ປ່ຽງ solenoid ຈະປະຕິບັດເພື່ອປີ້ນກັບທິດທາງ.
1. ກ່ອງແຍກ
2. ແກ່ນຄົງທີ່
3. ເຊືອກ
4. ການປະກອບຫົວນັກບິນ
5. ແຜ່ນຄວາມກົດດັນ
6. ລູກສູບ
7. screws Countersunk
8. ຮ່າງກາຍວາວ
9. ລໍາວາວ
10. O-ແຫວນ
11. ພາກຮຽນ spring
12. ຝາຫຼັງ
13. ສະກູຫົວມົນ
14. ລີເວີຄູ່ມື
ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງ double{0}}ປ່ຽງ Solenoid Valve, ແຜນວາດໂຄງສ້າງຂອງເນື້ອໃນຂອງ Solenoid Valve ສອງເທົ່າ, ເພື່ອຮຽນຮູ້ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພີ່ມເຕີມແມ່ນມີຢູ່ https://www.joosungauto.com/.
