ຂໍ້ກໍານົດທີ່ປ່ຽງທາງອາກາດແລະການສົນທະນາ solenoid ທາງອາກາດທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບ pneumatic, ແລະໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ໃນບາງໂປແກຼມ, ພວກເຂົາເຮັດຫນ້າທີ່ທີ່ຫນ້າຢ້ານ. ນີ້ແມ່ນການແບ່ງແຍກຄວາມແຕກຕ່າງ:
1. ປ່ຽງທາງອາກາດ:
ເປັນປ່ຽງທາງອາກາດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມກະແສລົມທີ່ຖືກບີບອັດໃນລະບົບ pneumatic. ມັນຄວບຄຸມເສັ້ນທາງ, ຄວາມກົດດັນ, ແລະໄປກັບອັດຕາການໄຫຼຂອງອາກາດໄປຫາທາດເພີ່ມຄວາມເຂົ້າໃຈ, ຕົວກະຕຸ້ນ, ຫລືເກຍ. ປ່ຽງທາງອາກາດແມ່ນມີຫຼາຍປະເພດເຊັ່ນ: ຄູ່ມື, pneumatic, ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ມີການເຮັດວຽກ solenoid.
ແນວພັນອາກາດ:
ປ່ຽງຄູ່ມື: ດໍາເນີນງານດ້ວຍມື (ຕົວຢ່າງ, ເປັນ lever ຫຼື knob).
ປ່ຽງ pneummort: ປະຕິບັດງານຜ່ານຄວາມກົດດັນທາງອາກາດ (ຕົວຢ່າງ, ວາວທີ່ໃຊ້ການທົດລອງ).
ປ່ຽງ Solenoid: ດໍາເນີນງານໂດຍວິທີການຂອງສັນຍານ Powered Powerf (ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ under).
ຄຸນນະສົມບັດຂອງປ່ຽງທາງອາກາດ:
ການຄວບຄຸມ Airflow: ຄວບຄຸມບໍ່ວ່າຈະມີຫຼືບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໄຫຼຫຼືບໍ່ມີຕໍ່ໄປຫຼືຍັງສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງ Glide ໄດ້.
ການປິດອາກາດ: ຢຸດການສົ່ງຕໍ່ອາກາດໃຫ້ກັບສ່ວນປະກອບຫຼືເຄື່ອງມື.
ການຄວບຄຸມຄວາມເຄັ່ງຕຶງ: ມີປ່ຽງທາງອາກາດບໍ່ຫຼາຍປານໃດກໍ່ອາດຈະຄວບຄຸມຫຼືດັດແປງຄວາມກົດດັນພາຍໃນລະບົບ.
2. Air Solenoid:
ສະຖານະພາບທາງອາກາດແມ່ນເຄື່ອງມືໄຟຟ້າພິເສດທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມຂອງປ່ຽງທາງອາກາດ (ປ່ຽງທາງອາກາດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ). solenoid ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວປະຕິບັດທີ່ເປີດ, ປິດ, ຫຼືປ່ຽນກົນໄກທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນປະຕິກິລິຍາກັບເຄື່ອງຫມາຍໄຟຟ້າ.
ໃນປະໂຫຍກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, solenoid ທາງອາກາດບໍ່ແມ່ນວາວທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຕົວເອງແຕ່ມີບັນຫາທີ່ໃຊ້ໃນການປົກຄອງຂອງວາວການແຈ້ງເຕືອນ.
ວິທີການເຮັດວຽກ:
ການປະຕິບັດໄຟຟ້າ: solenoid ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ coil ຂອງສາຍບື, ໃນຂະນະທີ່ແຂງແຮງກັບໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ, ສ້າງລະບຽບວິໄນແມ່ເຫຼັກ. ການວິໄນນີ້ເຄື່ອນໄຫວຫນຶ່ງ plunger ຫຼື armuure ພາຍໃນ solenoid ໄດ້.
ການຄວບຄຸມຂອງວາວ: ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ plunger ຂອງ solenoid ໂດຍບໍ່ມີການຊັກຊ້າໃນການຄວບຄຸມວາວ, ຫຼື poppelet) ພາຍໃນປ່ຽງ solenoid, ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເລື່ອນລົງໄປທີ່ທ່າເຮືອອື່ນ.
ປະເພດທໍາມະດາຂອງອາກາດ Solenoids:
solenoid 2 ຢ່າງ: ຄວບຄຸມລັກສະນະທີ່ງ່າຍຕໍ່ / ປິດ.
solenoid 3 ວິຊາ: ນໍາທິດທາງອາກາດທີ່ຈະພິຈາລະນາເສັ້ນທາງຫນຶ່ງ (ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ສໍາລັບກະບອກສູບທີ່ບໍ່ໄດ້ແຕ່ງງານ).
solenoid ສີ່ຢ່າງ: ຄວບຄຸມຄວາມສາມາດທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ລວມທັງການປ່ຽນອາກາດເພື່ອຂະຫຍາຍຫຼືດຶງອອກຈາກກະບອກສູບສອງເທົ່າ.
ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ:
| ຄຸນນະສົມບັດ | ປ່ຽງທາງອາກາດ | ມະນະຈິດ |
|---|---|---|
| ນິຍາມ | ອຸປະກອນທີ່ຄວບຄຸມກະແສລົມໃນລະບົບ pneumatic | ຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງວາວ |
| ການເຮັດວຽກຕົ້ນຕໍ | ຄວບຄຸມທິດທາງ, ກະແສ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ | ສະຫນອງສັນຍານຄວບຄຸມໄຟຟ້າເພື່ອປະຕິບັດວາວ |
| ການປະຕິບັດງານ | ສາມາດເປັນດ້ວຍຕົນເອງ, pnematically, ຫຼືປະຕິບັດງານດ້ວຍໄຟຟ້າ | ປະຕິບັດງານໃນເວລາທີ່ກະແສໄຟຟ້າກະຕຸ້ນລະບົບ solenoid |
| ປະເພດ | ປ່ຽງຄູ່ມື, ປ່ຽງ pneumatic, ປ່ຽງ solenoid | ນັກກະຕຸກທີ່ມີຄວາມດັນທີ່ຄວບຄຸມວາວທີ່ຄວບຄຸມ (ຕົວຢ່າງ, 2 ວິທີ, 3 ທາງ, 4 ທາງ, 4 ທາງ) |
| ໃຊ້ໃນລະບົບ | ຄວບຄຸມກະແສລົມໂດຍກົງແລະຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ | ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Valve ໂດຍອີງໃສ່ສັນຍານໄຟຟ້າ |
| ປະເພດຄວບຄຸມ | ຄູ່ມື, pneumatic, ຫຼືໄຟຟ້າ | ໄຟຟ້າ (solenoid) |
ຕົວຢ່າງຂອງການເຊື່ອມໂຍງ:
ໃນປ່ຽງ solenoid,ສະຣາຮາມແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ຄວບຄຸມການດໍາເນີນງານຂອງ Valve. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອ solenoid ແຂງແຮງ (ມີສັນຍານໄຟຟ້າ), ມັນຍ້າຍເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາພາຍໃນປ່ຽງເພື່ອໃຫ້ຫຼືປິດໄຟຜ່ານປ່ຽງ. ສະນັ້ນປ່ຽງທາງອາກາດ(ປ່ຽງ solenoid) ໃຊ້ມະນະຈິດເພື່ອຄວບຄຸມກະແສລົມພາຍໃນລະບົບ.
ສະຫຼຸບສັງລວມ:
ປ່ຽງທາງອາກາດ: ສ່ວນປະກອບທີ່ຄວບຄຸມອາກາດ, ຄວາມກົດດັນແລະທິດທາງຂອງອາກາດໃນລະບົບ pneumatic.
ມະນະຈິດ: ຕົວກະສິກໍາໄຟຟ້າໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມວາວທາງອາກາດຜ່ານສັນຍານໄຟຟ້າ, ໃຊ້ເປັນປົກກະຕິໃນປ່ຽງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
ສະນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽງທາງອາກາດຄວບຄຸມ Airflow ໂດຍກົງ,ຜູ້ປຸກລະອາກາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດວາວເຫຼົ່ານັ້ນຫ່າງໄກຈາກສັນຍານໄຟຟ້າ.
