ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແລະວິທີການປິ່ນປົວ

ປ່ຽງ pneummicແມ່ນປະເພດຂອງອາກາດທີ່ບີບອັດໃຫ້ເປັນກໍາລັງຂັບລົດເພື່ອໃຫ້ມີການເປີດແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ, ຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ AFL, AFC ແລະ AFO

①, ຊະນິດແລະຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງວາວ pneumatic

ປ່ຽງ pneumatic ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຄື: ການເປັນໂຣກ pneumatic, ຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງ, ອຸປະກອນເສີມ. ເຄື່ອງປະດັບປະກອບມີພາກຮຽນ spring, diaphragm / piston, pneunic accreents, ແລະ remes

ຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍປ່ຽງໆແຜ່ນ, ຮ່ອມພູນ Cage, Stat, ບ່ອນນັ່ງວາວ, ວົງແຫວນຄວາມກົດດັນຂອງຮ່ອມ VIVE ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ; ອຸປະກອນເສີມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີວາວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ, ປ່ຽງ solenoid, positioners, ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າປະຈຸບັນ / ໄຟຟ້າ, ການກັ່ນຕອງ, ແລະອື່ນໆ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ pneumatic ແມ່ນເພື່ອຮັບຮູ້ການເປີດແລະເຄື່ອງຈັກໃນການຄວບຄຸມອາກາດແລະການເຄື່ອນຍ້າຍສັນຍານ - ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Positioner - Valve ເປີດແລະປິດຫລາຍຂັ້ນຕອນ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງແຮງບິດຫມູນວຽນທີ່ຕ້ອງການໂດຍວາວ, ການອອກແບບປັບຈໍານວນກະເພາະ, ແລະທິດທາງຫມູນວຽນຂອງ spindle ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງແລະອາຍແກັສນອກ.

ປ່ຽງທີ່ເປັນຝຸ່ນສ່ວນໃຫຍ່ມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ທໍາອິດ, ການກະທໍາຂອງປ່ຽງ pneumatic ແມ່ນໄວ, ແລະຄໍາສັ່ງປັບຕົວສາມາດເຮັດສໍາເລັດໄດ້ໃນເວລາສັ້ນໆ; ສອງ, ວາວ pneummatic ສາມາດຮ່ວມມືກັບກະບອກສຽງຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂັບເຄື່ອນແຮງໃຫຍ່; ອັນທີສາມ, ປ່ຽງ pneumatic ສາມາດຢູ່ໃນການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງເປັນເວລາດົນນານໃນທຸກປະເພດຂອງສະຖານະການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ປ່ຽງ pneummatic ອີງຕາມຮູບແບບຂອງການກະທໍາ, ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດແບ່ງອອກເປັນ open gas າຊທີ່ເປີດ, ປະເພດປິດອາຍແກັສ. ທາງເລືອກຂອງການເປີດອາຍແກັສແລະປິດຖືກພິຈາລະນາຕາມມູມມອງຄວາມປອດໄພຂອງການຜະລິດຂັ້ນຕອນການຜະລິດ.

ໃນເວລາທີ່ແຫຼ່ງອາກາດຖືກຕັດອອກ, ວາວແມ່ນປອດໄພໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ປິດຫຼືຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປີດ.

ອາກາດເປີດ (ອາກາດເປີດ) ແມ່ນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດເພີ່ມຂື້ນ, ແລະໃນເວລາທີ່ຂີດຈໍາກັດຂອງການປ້ອນຂໍ້ມູນ, ວາວແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເປີດກວ້າງ. ຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນອາກາດຫຼຸດລົງ, ວາວເຄື່ອນໄປໃນທິດທາງຂອງການປິດ, ແລະປ່ຽງຈະຖືກປິດຫມົດເມື່ອບໍ່ມີອາກາດປ້ອນ. ເພາະສະນັ້ນ, ບາງຄັ້ງປ່ຽງເປີດອາຍແກັສກໍ່ຖືກເອີ້ນວ່າຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການປິດ FC.

ທິດທາງຂອງການກະທໍາຂອງອາກາດເພື່ອປິດປະເພດແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບອາກາດທີ່ຈະເປີດປະເພດ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມດັນຂອງອາກາດເພີ່ມຂື້ນ, ວາວເຄື່ອນໄປໃນທິດທາງຂອງການປິດ; ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນອາກາດຫຼຸດລົງຫຼືບໍ່, ປ່ຽງແມ່ນເປີດຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ເປີດຫຼືເປີດເຕັມທີ່. ເພາະສະນັ້ນ, ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ຖືກເອີ້ນວ່າບໍ່ເປີດໄຟ.

ປະເພດການສະແດງສອງເທົ່າ. ປ່ຽງເປີດແລະປິດແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍແຫຼ່ງອາກາດ / ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມສັບສົນໃນການປະຕິບັດໃນຫຼັກສູດທີ່ມີການປະຕິບັດຢູ່ໃນຫຼັກການແລະໂຄງສ້າງ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຂັ້ນຕອນການນໍາໃຊ້, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ຜິດຫຼາຍ (FC, FC), ແລະຄວາມຜິດທີ່ເປີດໃຫ້ມີການກະທໍາຂອງວາວເມື່ອແຫຼ່ງອາກາດມີຄວາມຜິດ.

ສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຄວາມຜິດພາດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຫລາຍສະຖານະການ:

1, ອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມປອດໄພຂອງອຸປະກອນ Interve, ຕໍາແຫນ່ງວາວຄວນເປັນເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້

FC - ແຫຼ່ງອາກາດທີ່ສູນເສຍ, ວາວໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ປິດ

fo - ແຫຼ່ງອາກາດສູນເສຍ, ວາວໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ

FL - ແຫຼ່ງອາກາດໄດ້ສູນເສຍໄປ, ວາວແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ໃຊ້ເວລາແລະຈັດຂຶ້ນຢູ່ສະເຫມີ

FLC - ແຫຼ່ງອາກາດໄດ້ສູນເສຍໄປ, ປ່ຽງແມ່ນຈັດຂື້ນແຕ່ມັກຈະມີຄວາມໃກ້ຊິດແຕ່ມັກຈະຢູ່ໃກ້, ປ່ຽງແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ປິດ (ອາຍແກັສ

flo - ການສູນເສຍແຫຼ່ງອາກາດ, ວາວຖືຕໍາແຫນ່ງແຕ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເປີດ, ວາວໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປີດ (ອາຍແກັສໃນຖັງ)

2.

FC - ແຫຼ່ງອາກາດໄດ້ສູນເສຍໄປຫຼືວາວ solenoid ໄດ້ສູນເສຍ, ແລະວາວແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ປິດ

fo - ແຫຼ່ງອາກາດໄດ້ສູນເສຍຫຼືວາວ solenoid ໄດ້ສູນເສຍໄປ, ແລະວາວແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປີດ

AFL / EFC -- 1. ແຫຼ່ງອາກາດຈະສູນເສຍໄປ. ວາວ solenoid ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍ . 2. ບໍ່ວ່າແຫຼ່ງອາກາດຈະສູນເສຍຫຼືວາວແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ປິດ

AFL / EFO -- 1. ແຫຼ່ງອາກາດຈະສູນເສຍໄປ. ວາວ solenoid ບໍ່ໄດ້ສູນເສຍ . 2. ບໍ່ວ່າແຫຼ່ງອາກາດຈະສູນເສຍຫຼືວາວແມ່ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປີດ

ວາວ pneummort ຜ່ານສັນຍານຜົນຜະລິດເພື່ອບັນລຸວາວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ມີການປັບຕົວແລະມີອຸປະກອນເສີມຂອງມັນ, ທ່ານສາມາດບັນລຸວິທີການຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

②, ວາວ pneumatic ລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປ

1 ການຮົ່ວໄຫຼຂອງວາວ pneumatic ເພີ່ມຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະສາເຫດ

ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປ່ຽງທີ່ເປັນຝຸ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂື້ນກັບການປ່ຽນປ່ຽງ. ເພື່ອສະຫຼຸບ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງປ່ຽງ pneumatic ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກປ່ຽງ pneumatic ຍາວເກີນໄປ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບການປິດລົງໃນປ່ຽງ ອັນທີສອງແມ່ນວ່າຖ້າວາວປະສົມກັບຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດຫລືຄວາມແຕກຕ່າງພາຍໃນ, ເຊິ່ງກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີຮອຍແຕກ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄຸນລັກສະນະຂອງປ່ຽງ.

2 ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງປ່ຽງ pneumatic ແລະສາເຫດຂອງມັນ

ບໍ່ວ່າຄວາມກົດດັນຂອງສັນຍານແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບຫລືຄວາມກົດດັນຂອງແຫຼ່ງອາກາດແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ວາວ pneumatic ອາດຈະບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ຄວາມກົດດັນສັນຍານທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ແລະເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງແຫຼ່ງອາກາດຈະບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ຄວາມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນຄວາມສາມາດນ້ອຍໆຂອງເຄື່ອງອັດ. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ວ່າຕໍາແຫນ່ງຂອງທ່ອນໄມ້ amplifier ສີດໃນ positioner ແມ່ນບໍ່ເທົ່າກັນ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຂອງປ່ຽງ pneumatic. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍ Output and Line ແມ່ນບໍ່ແຫນ້ນ, ກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກະທໍາຂອງວາວ pneumatic ແມ່ນບໍ່ສະຖຽນລະພາບ; ປ່ຽງບານຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວາວ pneumatic ເນື່ອງຈາກການຂັດແຍ້ງກັບຄວາມວຸ້ນວາຍກັບເລື່ອງຕ່າງປະເທດ.

3 ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ vneumatic vibrative ແລະສາເຫດ

ປ່ຽງ pneummort ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບງ່າຍໂດຍອ້ອມຮອບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຫຼັງຈາກທີ່ຈອດເຮືອແລະ spool ເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ, ທັງສອງຈະປະກອບເປັນອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ບໍ່ສົມດຸນ, ແລະທ່າທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂອງປ່ຽງ pneumatic ຈະນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນຂອງວາວ pneumatic. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຂະຫນາດຂອງວາວ pneumatic ແມ່ນຖືກຄັດເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຊີ້ນໍາວາວທີ່ນັ່ງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມກັບທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງຂະຫນາດກາງ, ວາວ pneumatic ກໍ່ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັ່ນສະເທືອນ.

4 ວາວ pneummier ເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການດໍາເນີນງານຊ້າແລະສາເຫດ

ໃນຂະບວນການເຄື່ອນໄຫວຂອງວາວ pneumatic, ຄວາມສໍາຄັນຂອງວາວທີ່ມີຄວາມສົງໄສເກີນຄວາມສົງໄສ. ໃນເວລາທີ່ຈຸດທີ່ມີວາວໂຄ້ງ, ມັນຈະເພີ່ມຄວາມສະແດງອອກໂດຍການປະຕິບັດຮອບການເດີນທາງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດປ່ອມຝຸ່ນເພື່ອປະຕິບັດຢ່າງຊ້າໆ. ໃນເວລາທີ່ graphite ແລະ asbestos ເຄື່ອງເຕີມນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານໃນສະຖານທີ່ຂອງວາວ, ແລະອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ມີວາວ pneumatic.

5 ປ່ຽງ pneumatic ບໍ່ປະຕິບັດງານແລະເຫດຜົນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະສັນຍານດັ່ງກ່າວເປັນພື້ນຖານແລະພື້ນຖານເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍຂອງປ່ຽງ. ຖ້າ positioner ບໍ່ມີແຫຼ່ງອາກາດ, ວາວການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນອາດຈະລົ້ມເຫລວ, ແລະຕົວກອງແລະທໍ່ສົ່ງອາດຈະຖືກບລັອກໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຖ້າສະຖານທີ່ສະຖານທີ່ມີແຫຼ່ງອາກາດ, ແຕ່ບໍ່ມີຜົນໄດ້ຮັບ, ມັນຈະກີດຂວາງຮູທີ່ສະຖານທີ່ສະຖານທີ່; ຖ້າຫາກວ່າແຫຼ່ງອາກາດແລະສັນຍານບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເມື່ອອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ແຫຼ່ງອາກາດບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດ, ແລະມັນຈະລົ້ມເຫລວເພາະວ່າການຫຼຸດຜ່ອນປ່ຽງແລະທໍ່ລະດັບອາກາດຖືກບລັອກ, ທີ່ສຸດແມ່ນພາໃຫ້ເກີດຂື້ນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງອັດ. ຖ້າມີແຫຼ່ງອາກາດແຕ່ບໍ່ມີສັນຍານ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີສັນຍານ, ມັນກໍ່ຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ແຜ່ນພັນອາວະກາດແລະເຮັດໃຫ້ລະດັບຂອງສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນ.

③, ວິທີການ pneumatic valve condomyhooting ວິທີການໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປ

1 1 ການຮົ່ວໄຫຼຂອງວາວ pneumatic ເພີ່ມວິທີການປິ່ນປົວ

ໃນທັດສະນະຂອງການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງປ່ຽງ, ຖ້າຫາກວ່າ spool ວາວສວມໃສ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນ spool ໃຫມ່ທັນທີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນໂດຍການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ; ຖ້າມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າການລວມເອົາຮ່າງກາຍຂອງໂລກໃນປ່ຽງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ວັດສະດຸທໍາຄວາມສະອາດເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດແລະລ້າງໃຫ້ສະອາດແລະລ້າງອອກຈາກຮ່າງກາຍ; ຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຄວາມກົດດັນຂະຫນາດກາງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບປຸງຕົວປະຕິບັດຂອງວາວ pneumatic, ເພີ່ມແຫຼ່ງທາງອາກາດ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການຮົ່ວໄຫຼ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງປ່ຽງ pneumatic, ມັນກໍ່ຄວນຈະຮັບປະກັນວ່າວາວທີ່ມີປ່ຽງແມ່ນປານກາງ, ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼທີ່ເກີດຈາກວາວບໍ່ໄດ້ຖືກປິດຫມົດ.

2 ວິທີການຈັດການຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງປ່ຽງ pneumatic

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັບປະກັນລະບົບເຄືອຂ່າຍພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນມຸມມອງຂອງວາວ pneumatic ທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນສັນຍານທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ. ໃນທັດສະນະຂອງການກະທໍາທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງປ່ຽງ pneumatic ທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນອາກາດທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ຕ້ອງໄດ້ປັບປ່ຽນໃຫມ່, ແລະມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມກົດດັນ. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງວາວທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງຂອງປ່ຽງຕິດຕໍ່, ແລະປັບຄວາມຊັດເຈນຂອງສະຖານະການທີ່ມີຄວາມໄວສູງສຸດ.

3 vneumatic vnewor vibration ວິທີການປິ່ນປົວຄວາມຜິດ

ສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນວາວ pneummier ທີ່ເກີດຈາກການສຽດທານຂອງພຸ່ມໄມ້ແລະ spool, bushing ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທັນທີ; ສໍາລັບການສັ່ນສະເທືອນວາວ pneummier ທີ່ເກີດຈາກອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ຄ້າຍຄືສັ່ນສະເທືອນປະມານວາວ pneumatic, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງທີ່ຈະຊອກຫາແຫຼ່ງຄວາມສັ່ນສະເທືອນແລະກໍາຈັດຄວາມສັ່ນສະເທືອນ; ໃນທັດສະນະຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກຖານຮ່ອມພູ pneumatic ທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ພື້ນຖານໃຫມ່ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ; ໃນທັດສະນະຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັນລະຫວ່າງການປິດຂອງວາວທີ່ນັ່ງທີ່ນັ່ງແລະການວິເຄາະແລະຕັດສິນມັນແລະປັບປ່ຽນວາວທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງ.

4 ຊ່ອງ pneumatic ຂອງ Vneumatic Slow Streat Toat To ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ

ການດໍາເນີນງານທີ່ຊ້າຂອງວາວ pneumatic ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງຝາອັດປາກມົດລູກ, ສະນັ້ນຝາອັດປາກມົດລູກໃຫມ່ຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາ; ແລະກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າຮູບພາບຂອງກາຟິກແລະ asbestos Fleler ນ້ໍາມັນແລະ polytetrafluoroToroethylhylee ຫມາແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະທົດແທນພວກມັນຖ້າຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ພວກມັນຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິ; ເຮັດຄວາມສະອາດເລື່ອງຕ່າງປະເທດໃນຮ່າງກາຍທີ່ມີວາວໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງ; ລໍາຕົ້ນວາວຖືກຮັກສາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການແຕກແຍກລະຫວ່າງວາວແລະສ່ວນປະກອບອ້ອມຂ້າງ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການດໍາເນີນງານຊ້າຂອງປ່ຽງ pneumatic.

5 ປ່ຽງ pneumatic ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ

ສໍາລັບຄວາມຜິດທີ່ມີແຫຼ່ງອາກາດແຕ່ວາວ pneumatic ບໍ່ປະຕິບັດງານ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບເສັ້ນຄໍາສັ່ງເທື່ອລະອັນແລະກໍາຈັດຄວາມຜິດພາດໃຫ້ທັນເວລາ. ໃນເວລາທີ່ positioner ໃນປ່ຽງ pneumatic ບໍ່ມີການປ້ອນຂໍ້ມູນແລະການສະແດງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນ positioner ໃຫມ່ໃນເວລາ; ສໍາລັບການຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງ spool ແລະລໍາຕົ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນ spool ແລະລໍາໃຫມ່ໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ handwheel ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມ.