ທ່ານຮູ້ຈັກຂໍ້ເທັດຈິງພຽງເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວກັບກະບອກສູບລົມ?
ກະບອກສູບລົມແມ່ນໃຊ້ທຸກໆມື້. ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຄັດເລືອກແລະການນໍາໃຊ້, ທຸກຄົນຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບເຂົາເຈົ້າຫຼາຍແລະແມ້ກະທັ້ງສາມາດແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈຫຼາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ມັນແນ່ນອນວ່າຍັງມີບາງຈຸດຄວາມຮູ້ທີ່ຕົນເອງຖືກມອງຂ້າມ. ໃນມື້ນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄັດອອກໂດຍສະເພາະບາງ. ບາງທີເຈົ້າຮູ້ບາງອັນແລ້ວ, ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະທົບທວນຄືນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຮູ້ໃຫມ່ໆ.
1. ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຮັກສາໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງກະບອກ pneumatic ຂະຫນານ
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງຖັງກະບອກຂະຫນານຕ້ອງສູງກວ່າ 40mm; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ສະວິດແມ່ເຫຼັກຂອງສອງກະບອກສູບລົມນີ້ຈະແຊກແຊງເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
2. ສາຍໄຟຂອງສະວິດແມ່ເຫຼັກຄວນຈະສັ້ນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້
ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຫນ້າທີ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າສາຍໄຟຍາວເກີນໄປ, ກະແສໄຟຟ້າຈະໃຫຍ່ຫຼາຍເມື່ອສະວິດເປີດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການບໍລິການຂອງສະວິດສັ້ນລົງ. ຖ້າສາຍໄຟຕ້ອງຍາວຫຼາຍ, ເກີນ 5 ແມັດ, ຕ້ອງໃຊ້ກ່ອງປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່.
ຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມພິເສດ
1. ໃນສະພາບແວດລ້ອມແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ກະບອກ pneumatic ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້.
2. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ, ຢອດນ້ໍາ, ຫຼືຢອດນ້ໍາມັນ, ແຂນປ້ອງກັນ telescopic ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ຂ້າງ rod cylinder.
3. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຝຸ່ນເຫລັກ ແລະ ແຜ່ນເຫຼັກຢູ່ໃກ້ຄຽງ ຖ້າບໍ່ມີການປ້ອງກັນ, ແມ່ເຫຼັກຈະດຶງດູດເອົາຝຸ່ນເຫຼັກ ແລະ ແຜ່ນເຫຼັກມາສະສົມຢູ່ອ້ອມຮອບ, ເຮັດໃຫ້ແຮງແມ່ເຫຼັກພາຍໃນກະບອກອ່ອນລົງ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ສະວິດແມ່ເຫຼັກເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້.
4. ໝາຍເຫດ - ແກນຂອງກະບອກສູບດ່ຽວ-ແກນຈະໝຸນ.
ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າມັນເປັນກະບອກສູບຕ້ານ-ການຫມຸນດ່ຽວ-, ກະບອກສູບຂອງເພົາດຽວ-ກະບອກເພົາຈະໝຸນໃນເວລາເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມສະໜິດຢູ່ຫົວຂອງທໍ່ລູກສູບພວນ.
5. ທໍ່ລູກສູບຕ້ອງບໍ່ເຄີຍຖືກບັງຄັບດ້ວຍລັງສີ
rod piston ພຽງແຕ່ສາມາດຕ້ານການຍູ້ແລະແຮງດຶງຕາມແກນ. ຢ່າໃຫ້ມັນຖືກບັງຄັບຢູ່ທາງຂ້າງພຽງແຕ່ເພາະມັນໜາແລະແຂງແຮງ. ເມື່ອມັນຂຶ້ນກັບກໍາລັງດ້ານຂ້າງ, ທໍ່ຄູ່ມືແລະຝາດ້ານໃນຂອງຖັງກະບອກຈະສ້າງກໍາລັງພິເສດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງກະບອກສັ້ນສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຖ້າມີລັງສີ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມແຖບນໍາທາງຫຼືແຖບເລື່ອນສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອ, ຫຼືເລືອກກະບອກສູບໂດຍກົງທີ່ມີການກໍ່ສ້າງ-ຢູ່ໃນແຖບເລື່ອນແລະແຖບນໍາທາງ. ກະບອກສູບລົມທີ່ມີ-ທໍ່ນຳທາງ ແລະທໍ່ເລື່ອນ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີລາຄາແພງກວ່າເຄື່ອງທີ່ສ້າງ-ໃນໂຕ, ແຕ່ມັນມີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຫຼາຍ. ພຽງແຕ່ເລືອກຕາມສະຖານະການສະເພາະ.
6. ຄວນໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນຢູ່ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຂອງກະບອກສູບ
. ກະບອກສູບລົມມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມພິການຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເສຍຊີວິດໂດຍກົງ. ຖ້າບໍ່ມີຜ້າມ່ານແສງຄວາມປອດໄພຢູ່ດ້ານນອກຂອງເຄື່ອງ, ຕ້ອງມີມາດຕະການປ້ອງກັນຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ກະບອກສູບລົມເຮັດວຽກ.
7. buffering ເພີ່ມເຕີມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ
ເມື່ອມະຫາຊົນຂອງວັດຖຸທີ່ຂັບເຄື່ອນມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະຄວາມໄວແມ່ນສູງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຄວາມອາດສາມາດຂອງກະບອກສູບເອງ-ບໍ່ພຽງພໍ. ພວກເຮົາຕ້ອງເພີ່ມ buffer ບົບໄຮໂດຼລິກຫຼືຕັ້ງວົງຈອນ deceleration ເພື່ອຊ່ວຍໃນການ deceleration ແລະຢຸດ.
8. ກະບອກສູບນິວເມຕິກທີ່ມີທໍ່ຄູ່ມືຕ້ອງບໍ່ເຄີຍໃຊ້ເປັນຈຸດເກຍ
ຈຸດຢຸດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະບອກບລັອກທີ່ອຸທິດຕົນ. ຢ່າຄິດວ່າກະບອກສູບທີ່ມີ rod ນໍາພາຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຈຸດຢຸດ. ມັນບໍ່ສາມາດທົນຜົນກະທົບ radial ໄດ້. ຖ້າຫາກວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຈຸດຢຸດ, rod ຄູ່ມືຈະພວນພາຍໃນສອງສາມເດືອນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
9. ແຜ່ນຮອງຄວນຖືກອອກແບບຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງກະບອກສູບລົມຫາຍໃຈຍາວ-
ແຜ່ນຮອງຄວນຖືກອອກແບບຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງກະບອກສູບທີ່ຍາວ-ເພື່ອເອົາຊະນະການໜຽວຂອງທໍ່ລູກສູບ, ການໂຄ້ງລົງລຸ່ມຂອງກະບອກສູບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການໂຫຼດຈາກພາຍນອກຂອງທໍ່ລູກສູບ.
10. ພິຈາລະນາຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບຜົນກະທົບຂອງການຕັດໄຟຟ້າ ແລະອາຍແກັສ-ສະຖານະການປິດ ແລະການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງກະບອກສູບ.
ໂດຍສະເພາະສໍາລັບກະບອກ Gripper, ໃນເວລາທີ່ຈັດການລາຍການ, ຖ້າມີໄຟຟ້າຫຼືອາຍແກັສຕັດຢ່າງກະທັນຫັນ-ແລະບໍ່ມີມາດຕະການປ້ອງກັນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງຂອງຕົກລົງ, ທໍາລາຍເຄື່ອງຫຼືຜະລິດຕະພັນ. ຖ້າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະບອກສູບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກພະລັງງານຂັດຂ້ອງ, ສາມາດເລືອກປ່ຽງ solenoid ສອງເທົ່າໄດ້. ມັນສາມາດຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວຕົ້ນສະບັບຂອງກະບອກສູບໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພະລັງງານ.
11. ທໍ່ລະຫວ່າງກະບອກສູບແລະປ່ຽງ solenoid ບໍ່ຄວນຍາວເກີນໄປ
ຖ້າທໍ່ລະຫວ່າງກະບອກສູບແລະປ່ຽງ solenoid ຍາວເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມັນຍາກສໍາລັບອາຍແກັສທີ່ຈະໄຫຼອອກແລະທົດແທນ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການຂົ້ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂື້ນ.
12. ມາດຕະການຕ້ານ-ການຜ່ອນຄາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມສັ່ນສະເທືອນ
ຖ້າກະບອກສູບຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຫນືດສູງແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສໍາຄັນ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອປ້ອງກັນການວ່າງຂອງການອອກແບບ, screws ການຕິດຕັ້ງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດ.
13. ການຫລໍ່ລື່ນກະບອກ
ປະຈຸບັນ, ກະບອກສູບລົມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນກ່ອນ-, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ຳມັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງແລ້ວ, ການສະໜອງນ້ຳມັນບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ ເພາະວ່ານໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມກ່ອນ -ອາດຈະຖືກລ້າງອອກ. ການສະຫນອງນ້ໍາມັນບໍ່ສໍາເລັດຈະເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບທີ່ບໍ່ດີ.
ຂ້າງເທິງແມ່ນ. ເຈົ້າຮູ້ຂໍ້ເທັດຈິງນ້ອຍໆເຫຼົ່ານີ້ກ່ຽວກັບເນື້ອໃນຂອງກະບອກສູບລົມ. ເພື່ອຮຽນຮູ້ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພີ່ມເຕີມ, ເຂົ້າໄປເບິ່ງhttps://www.joosungauto.com/.
