ປ່ຽງທາງອາກາດ 3 ທາງແມ່ນມີປ່ຽງປະເພດຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມກະແສລົມໃນລະບົບ pneumatic. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນມີສາມພອດ: ພອດ Inlet, ທ່າເຮືອທາງອອກ, ແລະທ່າເຮືອທີ່ສະຫາຍ. ປ່ຽງສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຊີ້ນໍາການໄຫຼຂອງອາກາດລະຫວ່າງທ່າເຮືອເຫຼົ່ານີ້.
ນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍພື້ນຖານຂອງວິທີການທີ່ປ່ຽງທາງອາກາດ 3 ທາງ:
ຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິ: ໃນຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິ, ວາວຊີ້ນໍາການໄຫລຂອງອາກາດຈາກພອດ inlet ກັບຫນຶ່ງໃນສອງພອດອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ທ່າເຮືອທີສາມຍັງຄົງຢູ່ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຫາຍ. ຕໍາແຫນ່ງນີ້ແມ່ນຖືກເອີ້ນໂດຍປົກກະຕິໃຫ້ເປັນຄ່າເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຕໍາແຫນ່ງພັກຜ່ອນ.
ການປະກົດ: ໃນເວລາທີ່ວາວຖືກສະແດງອອກ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄູ່ມືຫຼືຜ່ານກົນໄກພາຍນອກເຊັ່ນ: solenoid, ມັນປ່ຽນເປັນຕໍາແຫນ່ງອື່ນ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ປະຕິເສດເສັ້ນທາງ Air Air, Directions ອອກຈາກທ່າເຮືອທີ່ຢູ່ໃນທ່າເຮືອທີ່ປິດກ່ອນຫນ້ານີ້, ໃນຂະນະທີ່ປິດເສັ້ນທາງເດີມຫລືນໍາທິດທາງ.
ຕໍາແຫນ່ງແທນ: ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນທາງເລືອກ, ກະແສລົມແມ່ນຖືກປ່ຽນອອກມາຈາກພອດ inlet ກັບທ່າເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິ. ນີ້ອາດຈະແມ່ນທ່າເຮືອທາງອອກຫຼືພອດສະຫາຍ, ຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບແລະການສະຫມັກ.
ການຄວບ: ທິດທາງຂອງກະແສລົມຜ່ານວາວສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງໂດຍໃຊ້ກະເປົາຫລືພັບຫລືອັດຕະໂນມັດໂດຍໃຊ້ຕົວກະຕຸ້ນໄຟຟ້າຫລື pneumatic. ໃນລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ວາວອາດຈະຄວບຄຸມໂດຍເຊັນເຊີຫຼືໂປແກຼມຄວບຄຸມຕາມເຫດຜົນ (PLCS) ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການຄວບຄຸມລະບົບທີ່ຊັດເຈນກວ່າການຜ່າຕັດຂອງລະບົບ PNEUMATIC.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ປ່ຽງທາງອາກາດ 3 Way ທີ່ທໍາລາຍງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນລະບົບ Airtrolling ໃນລະບົບ pneumatic, ແລະການຄວບຄຸມຕົວຢ່າງ, ແລະຄວບຄຸມ.
